Dieseldyr hva det er og hvordan du unngår det

Dieseldyr er en fellesbetegnelse på mikroorganismer som lever i diesel. De trives spesielt godt i lagringstanker der vann og diesel møtes. For mange kommer problemet brått: Motoren mister kraft, filtere tetter seg, eller anlegget stopper helt. Ofte viser det seg å være et usynlig liv i tanken som er årsaken.

Når diesel lagres i båter, anleggsmaskiner, generatorer, byggtanker eller nødstrømsanlegg, vil kvaliteten endre seg over tid. Fukt, temperaturendringer og dårlig tankhygiene skaper en perfekt grobunn for mikrober. For å unngå dyre motorhavari og driftsstans trenger du kunnskap om hvordan dieseldyr oppstår, hva som skjer i tanken, og hvilke tiltak som faktisk virker.

Hva er dieseldyr og hvordan oppstår problemet?

Kort forklart er dieseldyr mikroorganismer hovedsakelig bakterier og sopp som lever i diesel der det finnes vann. De holder til i grenselaget mellom vann og diesel, og bruker hydrokarbonene i drivstoffet som næring.

En viktig ting å forstå: Dieseldyr oppstår ikke spontant i tanken. De kommer alltid utenfra. De kan følge med ved fylling, komme via lufting, forurenset utstyr eller fra gamle rester i en tank som aldri er skikkelig rengjort.

Når mikrober først har kommet inn i en tank hvor det også finnes vann, får de alt de trenger for å vokse:

– Vann fra kondens eller lekkasje
– Næring fra diesel
– Stabil temperatur, ofte i mørke omgivelser

Mange av disse mikrobene er anaerobe. De trenger ikke oksygen for å leve. Under gunstige forhold kan en ny generasjon oppstå på under en halvtime. Det betyr at en liten forurensning kan bli et stort problem på kort tid, spesielt i tanker som står mye i ro med lagret diesel.

Over tid danner mikrobene en seig biofilm i tanken. Den legger seg på bunnen, i rør, på vegger og i filtere. I tillegg produserer de organiske syrer som bryter ned drivstoffet og tærer på metaller i tank og rør.

Konsekvenser for motor, anlegg og drivstoffkvalitet

Når dieseldyr får vokse fritt, rammer det både motoren og selve drivstoffet. Mange oppdager problemet først når utstyret svikter ofte på verst tenkelig tidspunkt.

Typiske symptomer på dieselforurensning er:

– Motoren går ujevnt eller mister effekt under belastning
– Drivstoffiltere tetter seg raskt
– Startproblemer, særlig etter lengre stillstand
– Mørk, uklar diesel med slam eller flak
– Sur lukt fra diesel og synlig belegg i tanken

Mikroorganismene bryter ned dieselens struktur. Drivstoffet oksiderer raskere, og det dannes slam, partikler og syrer. Lagret diesel kan miste viktige egenskaper allerede etter et halvt år hvis den står i en fuktig tank. Resultatet er:

– Redusert smøreevne og dårligere forbrenning
– Økt slitasje på pumper og dyser
– Korrosjon i tank, rør og komponenter
– Risiko for motorstopp og i verste fall motorhavari

Biofilmen og slammet fra dieseldyr kan ikke løses med et nytt filter alene. Filtrene fanger kun en del av forurensningen. Resten blir værende i tanken, klar til å løsne og skape nye problemer ved neste bølge, vibrasjon eller høy belastning.

For beredskapsanlegg, som nødstrømsaggregat og generatorer, er problemet ekstra kritisk. Der skal motoren starte hver gang. Drivstoffet kan ligge lenge i ro, noe som gir perfekte forhold for mikrobiell vekst. Samtidig oppdages ikke problemet før anlegget faktisk trengs.

Hvordan forebygge og behandle dieseldyr i dieseltanker

Det viktigste enkelttiltaket for å unngå dieseldyr er å holde tanken så tørr og ren som mulig. Mikrober trenger vann for å formere seg. Uten vann stopper prosessen.

En god strategi for forebygging kan oppsummeres i noen klare punkter:

– Fjern vann jevnlig. Tapp kondens og bunnvann fra tanker der dette er mulig.
– Kontroller tanken. Gjør visuell inspeksjon og ta drivstoffprøver med jevne mellomrom, særlig i anlegg som sjelden brukes.
– Bruk rent utstyr. Slanger, pumper og trakt bør holdes rene for å unngå å dra inn forurensning utenfra.
– Unngå unødvendig lang lagring. Lagret diesel bør roteres og brukes opp før kvaliteten faller for mye.

Når en tank allerede er infisert, må behandlingen være grundig. Et typisk profesjonelt opplegg vil ofte inneholde:

– Rensing av tank innvendig for å fjerne biofilm og slam
– Såkalt polering av diesel, der drivstoffet sirkuleres gjennom spesialfiltre
– Eventuell analyse av drivstoffet for å vurdere kvalitet og videre tiltak

I båter, anleggsmaskiner og generatoranlegg tar en full rens vanligvis minst én dag med forarbeid og en lang dag med selve rensingen, avhengig av tilkomst og antall tanker. Målet er ikke bare å rense drivstoffet, men også å få bort det tynne belegget som klistrer seg fast på tankvegger og i rør.

I noen tilfeller vurderes også konvertering til biodiesel eller bruk av tilsetningsstoffer, men dette bør alltid gjøres med faglig vurdering i forkant. Feil bruk av kjemikalier kan maskere problemet i stedet for å løse det.

For eiere av båt, byggtanker, entreprenørmaskiner eller kritisk infrastruktur som datasenter og nødstrøm, vil en fast serviceavtale være en rimelig forsikring mot uforutsette stopp. Regelmessig kontroll, rens og analyse reduserer risikoen betydelig og forlenger levetiden til både drivstoff og utstyr.

Når mistanke om forurensning oppstår for eksempel ved uventet filtertett, misfarget diesel eller lukt lønner det seg å kontakte fagfolk tidlig. Da kan skaden begrenses før den utvikler seg til kostbare reparasjoner.

For profesjonell hjelp til rensing av dieseltanker, analyse av drivstoff og håndtering av dieseldyr, kan en erfaren aktør som fuel-service gi både rådgivning og praktisk gjennomføring. Dette gir bedre driftssikkerhet, lavere vedlikeholdskostnader og tryggere motorer over tid.